2015年までに燃料電池自動車が
500万円になると日経新聞で
掲載されて以降でしょうか。
燃料電池や水素そのものに対する
注目が高まっているようです。
太陽光発電で水を電気分解して
水素を作って家庭で燃料電池に燃料を
充填できるなんて言う方もいます。
しかし、燃料電池に使う水素ガスの
純度は非常に高い質のものが要求されます。
また、燃料タンクに充填するのも
最低300気圧以上で入れなければ
ならないので家庭で作った水素を
燃料電池で消費するのは難しいです。
▼家庭で水素ガスを使うとすれば
やるとすればガスとしての利用でしょう。
以前も書きましたが日本では水素と
一酸化炭素の混合ガスを一般家庭で
使っていました。
しかし、この方法を今すぐ応用するのは
現実的ではありません。
やるとすれば今のインフラをそのまま生かして
都市ガスに混ぜてしまう方法でしょう。
ドイツではガスの１０％まで水素を混ぜて
いい事になっています。
もし、日本で法改正を行なって家庭で
直接水素と都市ガスの混合ガスを作って
良いことになれば、余った電力を水素ガスとして
溜めてガスに混ぜて使う。
これがコスト的に見合うならFIT後でも
太陽光発電は普及し続けるかもしれません。
・・・ってよくよく考えたら
レギュレータを使って作った水素を
自動的にガスラインに供給するにも
結局コンプレッサーが必要になりますね。
都市ガスの供給圧を調べてみたところ
あら、１～２.５ｋPaって大気に対して
負圧になるのか。
これなら大きなバッファ作っておけば
コンプレッサなしでも行けるかも。
ただし、そんなバッファも受けるなら小さな
コンプレッサを入れたほうが楽かもしれませんが。
話が横道にそれましたが、
水素エネルギーを簡単に使うなら
燃やすのが一番。
燃料電池は確かに魅力的な技術ですが
新技術を新インフラでいきなり普及させるほどまでは
メリットを出せる技術ではありません。
既存インフラに直接連係できる方法は
新しいエネルギーを普及させる方法としては
非常に賢いやり方です。
バイオエタノールもアメリカでは１０％まで
ガソリンに混ぜることが出来ましたね。
日本では３％まででしたが。
もっとも、化石エネルギー使って作った食料を
またエネルギーに変えるのですから
当然、普及はしませんでした。
私は、今までもこれからもバイオエタノールは
食料価格調整の役割しか果たせないと思っています。
元々はブラジルのサトウキビ価格安定化策として
発展したものですから。